东通道持续发力，中欧班列续写开放新篇

　　今年以来，中欧班列“东通道”通行班列达6024列，同比增长40.3%，创历史同期新高。这份亮眼成绩单，是口岸各方协同联动效能持续释放的有力见证，彰显我国向北开放不断积蓄的蓬勃活力。

　　稳定高效的开行节奏，源于口岸全链条协同提质。满洲里、绥芬河、同江三大口岸持续用好数字口岸建设成果，打通跨部门数据共享链路，精简通关核验环节，推行全天候预约通关模式。作业现场优先保障中欧班列编组转运，持续优化换装、装卸组织，最大限度压缩班列在站待行时间。高效通关从不是单个工序的“单点提速”，而是换装、交接、放行各环节环环相扣、紧密配合。

　　货种双向流动，让通道价值从“过境运输”转向“供需纽带”。板材、日用百货等传统货源保持稳定输出，家电、整车及汽车零部件等工业制成品搭乘班列奔赴海外市场；返程班列有序运回大豆、化肥等物资。双向货流持续兴旺，向外，为“中国制造”搭建起可靠稳定的出海通道；向内，助力国内农业生产、产业发展对接海外优质资源，实实在在架起跨境经贸互通的桥梁。

　　一条跨境铁路，织就内外联动的开放网络。目前，东通道已开通27条运行线路，通达14个国家，覆盖国内60余座城市，将东北沿边口岸、内陆腹地与亚欧市场紧密相连。铁路跨境运输时效稳定、抗风险能力突出，为广大外贸企业提供了可靠的物流选项。东通道持续激活口岸经济动能，牵引沿线产业对接协作，推动跨境合作从基础货物贸易，向着产业链、供应链深度融合延伸。

　　未来，依托稳定可靠的铁路运力持续畅通跨境循环，东通道将继续为高水平对外开放积蓄务实动能。（李峰峰 金立荣）