持续向好，中欧班列东通道活力拉满

　　今年以来，中欧班列“东通道”累计通行班列6024列，同比增长40.3%，创下历史同期新高。一串串上扬的数据，是这条跨境物流大通道活力奔涌的生动注脚。

　　硬件筑基、智慧赋能，夯实跨境运输保障底座。亮眼的数据，是通道承载能力、通关模式、作业流程的系统性革新。绥芬河站用好数字口岸系统，打通各单位数据壁垒，今年前9个月开行班列714列，同比增幅达82%，以数据流转替代纸质单证，大幅简化跨境手续；同江北站强化口岸协同联动，落实快装快卸、快进快出作业机制；满洲里站实行7×24小时预约通关，对中欧班列优先排图、优先编组，全力压缩班列在站等候时长，以高效作业为班列畅行保驾护航。

　　货类扩容、结构优化，拓宽双向贸易发展空间。循着东通道的发展轨迹，进出口货物品类不断迭代，映照出我国外贸转型升级的坚实步伐。出口货物从早年日用百货、轻工制品等初级产品，逐步延伸至家电、商品汽车、汽车零部件等高附加值货品；进口货源也从单一板材，拓展到大豆、化肥、大麦等多种品类，双向货流结构持续向好。郑州、长沙、成都等国内60余座城市搭乘这条通道，把本土产业优势转化为外贸竞争力。曾经的内陆城市，依托铁路陆港打破不靠海的区位制约，稳稳站上对外开放前沿阵地。

　　丝路绵延、合作常青，共绘互利共赢宏大格局。飞驰的班列串联起口岸与城市，更搭建起国家间经贸合作的纽带。当前中欧班列东通道已铺画27条运行线路，通达波兰、德国、荷兰等14个国家，一张横贯亚欧大陆的物流网络越织越密。面对复杂多变的全球经贸形势，中欧班列受气象、地缘因素干扰小、运行稳定性强，成为稳住全球产业链供应链的重要力量。

　　随着口岸效能持续释放、班列运营品质稳步提升，中欧班列东通道将继续勇当对外开放先锋，为高质量共建“一带一路”注入强劲动能。（李峰峰 任祎）