6024列！东通道擦亮丝路钢铁名片

　　今年以来，中欧班列“东通道”累计通行班列6024列，同比增长40.3%，创历史同期新高。这是口岸基础设施持续升级、跨境互联互通不断深化的扎实成效。

　　口岸聚合力，通道强根基。中欧班列“东通道”由满洲里、绥芬河、同江三大铁路口岸协同支撑，持续筑牢跨境运输保障底座。绥芬河站用好数字口岸系统，推动数据互通共享，有效释放班列通行潜力；同江北站强化多环节联动，落实快装快卸、快进快出作业模式；满洲里站推行7×24小时预约通关机制，对中欧班列实行优先编组、优先转运。三大口岸靶向破解跨境运输堵点难点，畅通跨境物流主干线，为中欧班列稳定开行保驾护航。

　　货物品类拓，贸易动能增。通道畅，则贸易兴。过去，东通道出口货物以日用百货、轻工纺织等产品为主，如今家电、整车及汽车零部件等高附加值产品占比持续提升；进口货源也拓展到化肥、大豆等多元化品类。经贸合作形成产销联动、跨境流转的新格局，班列一头对接国内市场需求，一头连通海外广阔市场，流动的是要素资源的互通互补、产业链供应链的衔接协同，为区域协同发展与国际经贸合作注入源源不断的活力。

　　丝路通四海，携手谱新篇。当前，中欧班列东通道已开通27条运行线路，通达波兰、德国、荷兰等14个国家，串联起长沙、郑州、成都等国内60余座城市，织密内外联动的跨境物流网络。这条钢铁通道，既是货畅其流的经贸走廊，也是文明互鉴、民心相通的友好纽带。呼啸前行的班列跨越山海阻隔，不断拉近亚欧国家的距离，生动践行共商共建共享理念，持续深化多边务实合作。

　　中欧班列东通道的蓬勃发展，正是我国稳步推进高水平对外开放的生动缩影。未来，它必将持续释放发展动能，推动沿线各方在互利共赢的道路上携手前行。（李峰峰 周茜）