浩吉铁路再破亿吨 钢铁动脉搏动发展强音

　　一声风笛划破苍穹，82217次列车满载“乌金”从靖边东站启程，不仅标志着浩吉铁路今年货运量提前14天突破1亿吨，更以连续两年破亿的亮眼成绩，印证了这条“北煤南运”战略通道的强劲活力。

　　1亿吨背后，是“大动脉+毛细血管”的高效协同。从“三西”能源核心区”到华中消费市场，1813.5公里的线路跨越七省区，串联起沙漠、高原、平原等复杂地貌。连续两年破亿且提速达标，离不开51个已建成的集疏运项目打通“最先一公里”与“最后一公里”，更得益于“智能调度+铁水联运”的创新模式——襄州北站每6分钟接发一列列车，江陵站实现“即到即卸”，让煤炭运输效率实现质的飞跃，也让“北煤南运”平均较传统运输模式缩短10-15天的成效成为常态。

　　浩吉铁路不仅是一条运输通道，更是一条经济纽带。它以运量大、成本低、能耗少的优势推动“公转铁”转型，既为煤炭企业降低运输成本，也为南方电力、钢铁等产业注入稳定动能，更有效提升“两湖一江”地区电煤库存保障水平，成为保障民生冷暖与工业生产的“能源压舱石”。沿线催生的物流园、产业园集群，更让铁路运输从“输血”升级为“造血”，带动区域产业链式发展，为沿线地区输送着发展所需的“养分”。

　　作为我国“北煤南运”的绿色运输骨干，浩吉铁路以重载优势书写着生态与发展共赢的答卷。研究表明，铁路货运的单位能耗和碳排放量仅为公路运输的1/7和1/13。浩吉铁路每年亿吨级的运量，意味着每年可减少千万吨级二氧化碳排放二氧化碳，推动能源运输实现了从“高碳”向“低碳”的转型，既保障了能源供应安全，又为沿线生态保护筑牢了屏障。

　　风笛阵阵，车轮滚滚。在能源保供与区域协调发展的时代命题下，作为世界上一次性建成运营里程最长的重载铁路，浩吉铁路承载的不仅是黑色的煤炭，更是国家能源安全的底气、区域经济升级的动能，是高质量发展路上名副其实的“硬核引擎”。未来，这条绿色、智能、高效的运输大动脉，必将在推动产业协同、降低物流成本、促进生态保护的征程上，书写更精彩的时代答卷。（抗瑾娴）