以“碳”为墨，绘就绿色基建新蓝图

　　12月12日，沪苏嘉城际铁路项目完成一笔总额60199.84元的碳减排量交易，标志着全国市域铁路领域首笔碳交易正式诞生。金额虽微，但其承载的探索意义与示范价值却重逾千钧。它如同投向绿色转型深水区的一颗“探路石”，既生动诠释了“绿水青山就是金山银山”理念在基础设施建设中的实践逻辑，更彰显了通过市场化机制推动发展方式深刻变革的巨大潜力。

　　这是一场发展理念的深刻重塑。长期以来，传统重大工程建设的评价体系多聚焦于速度、规模与直接成本，环境效益常被置于次要位置，但在沪苏嘉城际铁路曹庄站项目中，嘉兴市铁投集团主动突破传统思维，首创“连续沉井法”、贯彻“永临结合”理念，通过工艺革新实现了工期缩短、成本节约与3830余吨核证减排量的三重共赢，充分证明绿色智能建造绝非发展的“额外成本”，而是提升企业综合竞争力、赋能高质量发展的核心路径。它将环境保护从末端治理前置为源头设计，推动企业从被动合规转向主动创造生态价值，充分彰显了服务国家“双碳”战略的前瞻视野与责任担当。

　　这是一次市场机制的关键突破。此次实践的核心亮点，在于将工程建设中的减碳成果进行科学量化、权威核证，并通过碳普惠市场完成交易，让原本无形的“生态贡献”在基建领域首次获得了清晰的市场定价与价值兑现。每吨59.96元的碳价，其意义早已超越经济激励本身，更是市场对绿色创新行为的价值认可与正向激励。这不仅为工程建设行业系统性开发碳资产积累了经验，更为未来融入全国统一碳市场铺平了道路，为各行业绿色转型提供了可复制、可推广的实践范本。

　　这是一套系统方案的集成示范。此次碳交易的成功落地，并非单一环节的偶然突破，而是从技术端的工艺创新，到标准端的核算方法学建立，再到市场端的交易流程落地，完整贯通了“技术创新—量化监测—市场交易—价值实现”的全链条，超越了零散的技术改进或局部环节优化，勾勒出一套涵盖技术创新、标准规范、市场机制的低碳解决方案雏形，不仅为轨道交通领域的绿色转型指明了方向，更为其未来更广泛的基础设施建设提供了借鉴。

　　当前，我国正处在经济社会发展全面绿色转型的关键攻坚期。沪苏嘉城际铁路这笔“首笔交易”虽体量微小，但却清晰标注出一条可行路径。它用实践证明，通过理念重塑、机制突破与系统集成，绿色发展完全可以内化为企业核心竞争力与国家新质生产力的重要源泉。笔者相信，未来更多行业与地区将会汇聚智慧，推动有效市场与有为政府更好结合，不断拓展生态产品价值实现的多元路径，共同绘就一幅绿色基建的新蓝图。（尹盘龙）