贺兰山隧道贯通：基建温度与生态守护的山海和鸣

　　8月16日，我国首条穿越贺兰山的铁路隧道——包银高铁银巴支线贺兰山隧道顺利实现全隧贯通。（人民日报）

　　8月16日，包银高铁贺兰山隧道的顺利贯通，不仅标志着我国首条时速200公里单线客运隧道正式落地，更以“攻坚克难”与“生态守护”的双重答卷，让公众看到了新时代铁路建设的硬实力与软情怀。这条隧道的背后，藏着的不只是施工技术的突破，更是“发展不破坏生态”的民生承诺。

　　贺兰山隧道的施工难度，早被业内视作“烫手山芋”——埋深深、断层多，围岩遇水就软，渗水问题更是如影随形，稍有不慎便可能引发坍塌。这种近乎“在豆腐里打洞”的挑战，没有难倒建设团队。他们没有蛮干，而是靠“专家会诊+技术创新”破局：易塌路段提前做防护，像给隧道穿“铠甲”；渗水难题靠专属排水系统解决，还备足备用设备防意外；更用新设备替代人工开挖，配上实时监测装置，既提效率又保安全。

　　贺兰山隧道最终顺利贯通的结果证明，我国铁路建设不仅有“逢山开路”的魄力，更有“精细施工”的能力。这种把“不可能”变成“可能”的突破，正是老百姓对中国铁路有信心的根本原因。

　　最让人眼前一亮的，是铁路部门在隧道建设中对生态与文物的“特殊关照”。贺兰山隧道周边既有自然保护区，又有明长城遗址，每一步施工都得“小心翼翼”。建设者没有因为赶工期就忽视这些“宝贝”：发现保护植物沙冬青，就弃用爆破改静音施工，还搭棚浇水细心呵护；怕粉尘影响环境，就装防尘网、设降尘设备；碰到明长城，更是请文物专家指导，用低震动方式施工，完工后还进行加固、恢复原貌。

　　这种施工让位于生态，进度服从于保护的做法，恰恰戳中了公众的期待——发展不是“先破坏后修复”，而是从一开始就把生态责任扛在肩上。毕竟，绿水青山在，发展才有长远底气。

　　对老百姓来说，隧道贯通最实在的意义，是“好日子更近了”。贺兰山隧道作为包银高铁银巴支线的关键工程，线路通车后，银川到巴彦浩特的路程将从几小时缩到1小时，两地来往办事、走亲访友再也不用“在路上耗半天”。

　　更重要的是，交通便利会带来连锁反应：宁夏枸杞、阿拉善驼奶这些土特产，能更快运到外地，老乡们的腰包能更鼓；阿拉善的沙漠游和宁夏的特色游能串成线，喜欢旅游的人多了选择，当地旅游经济也能被激活。可以说，这条隧道打通的不只是山体阻隔，更是周边群众的“致富路”“幸福路”。

　　从贺兰山隧道的建设中，我们看到的不只是一条铁路的进展，更是一种“以人民为中心”的发展逻辑——既要用基建硬实力破解民生难题，也要以生态责任感守护共同家园。这样的工程，才是真正经得起时间和民心检验的“好工程”。（刘超）