成昆铁路，在“生命禁区”铸就不朽丰碑

　　在横断山脉的崇山峻岭间，一条钢铁巨龙蜿蜒穿行——它就是被称为“中国最悲壮铁轨”的成昆铁路。这条全长1096公里的铁道线，不仅是连接川滇两省的经济动脉，更是铁路部门带领数十万建设者，用13年光阴在“生命禁区”里凿出的奇迹。当外国专家站在悬崖边摇头断言“这里不可能建成铁路”时，中国铁路人用铁锹与铁镐、桥梁与隧道，写下了一部关于坚守、奉献与突破的英雄史诗。

　　破“禁区”：铁路部门牵头，30万双手叩开山河之门

　　成昆铁路所经之地，是地质学家眼中的“地质博物馆”，更是铁路建设者的“生死考验场”。这里群山连绵如屏障，深谷纵横似天堑，地震、滑坡、泥石流等灾害频发，外国专家曾直言“此地修铁路，无异于与死神博弈”。但“不可能”三个字，从未出现在中国铁路人的字典里。

　　为了打破“生命禁区”的桎梏，铁路部门扛起了统筹攻坚的重任。从规划勘察到组织施工，每一个环节都凝聚着铁路人的智慧与决心：勘察队员背着仪器钻进无人深山，在悬崖峭壁上测绘线路；工程团队反复论证方案，既要避开地质风险，又要让铁路兼顾实用与安全。最终，30余万建设者响应号召，带着铁锹、铁镐汇聚到成昆线——他们中有铁路系统的技术骨干，有退伍军人，有普通工人，在铁路部门的统筹下，像一颗颗螺丝钉，牢牢钉在各自的岗位上。

　　成昆铁路的建设，是一场与自然的“硬碰硬”，更是一场对铁路建设技术的极限挑战。为了让铁轨在崇山峻岭间延伸，铁路部门带领建设者们创造了一个又一个基建奇迹——全线共修建991座桥梁、427座隧道，桥梁与隧道的总长度占线路全长的40%，相当于每走2.5公里，就要跨越一座桥或穿过一座隧道。

　　这些桥梁与隧道，不仅是冰冷的钢铁结构，更是铁路人智慧的结晶。它们有的飞跨百米深谷，有的穿越千米山体，每一座都凝聚着铁路技术人员的心血，每一米都浸透着建设者的汗水。当列车第一次驶过这些桥梁、穿过这些隧道时，车轮与钢轨的碰撞声，仿佛是对铁路人最好的致敬。

　　如今，成昆铁路已通车半个多世纪，列车穿梭在川滇之间，运送着旅客与物资，带动着沿线经济发展。铁路部门始终践行着“人民铁路为人民”的承诺，一代代铁路人坚守在成昆线，保障线路安全、提升运输效率，让这条“英雄铁路”持续焕发活力。

　　成昆铁路的铁轨会生锈，但英雄的精神永远不会褪色。从铁路部门牵头攻坚，到30万建设者并肩作战；从991座桥梁飞跨深谷，到2000余忠魂守护铁轨，这条铁路承载的，是中国铁路人的坚韧与担当，是中华民族不服输的脊梁。当我们乘坐列车驶过成昆线，望向窗外的群山与桥梁时，请记得：脚下的每一寸铁轨，都浸透着英雄的热血；眼前的每一处风景，都是铁路人用生命铸就的荣光。向成昆铁路的建设者致敬，向永不褪色的英雄精神致敬！（鲁跃）