【地评线】飞天网评：新能源汽车加速崛起，维修人才培养亦需跟进

　　数据显示，截至6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史同期新高。

　　近年来，我国新能源汽车发展进入快车道。随着我国新能源汽车产业的科学布局、产能扩张和销量提升，体量庞大的维修服务领域对技能人才需求更加迫切，技能人才培养亟待破局。

　　新能源汽车跑进千家万户，随之而来的是对新能源汽车维修服务技能人才的旺盛需求。不久前，某地新能源汽车头部企业售后维修部门招聘，给出的薪酬待遇高于传统维修企业约1.5倍，仍无法招到符合要求的人员。某品牌汽车维修连锁企业，所有加盟店中，有2名新能源汽车维修技术人员的不足20%。新能源汽车产业高速发展的背后，维修服务技能人才短缺问题逐渐显现。据工信部等三部门发布的《制造业人才发展规划指南》，到2025年，节能与新能源汽车的人才总量预计将达到120万人，但人才缺口预计高达103万人。其中，新能源汽车维修领域技能人才缺口达到80万人以上。

　　新能源汽车维修服务对从业人员的专业能力有着新的更高要求。相较于传统汽车行业，新能源汽车领域技术迭代速度呈指数化增长趋势，如智能驾驶系统平均每6个月完成一次算法升级。这种技术迭代速率，使得产业链后端维修服务易出现能力断层，维修人员需要不断快速掌握多项新技术标准。新能源汽车是电池、机械、信息技术的复合体，维修主要集中在整车和电池、电机、电控三电系统，要求维修人员熟悉掌握多个领域和方向的技术。目前，维修技师中能够对电池、电机及电控数据进行分析的寥寥无几，大多只略为掌握其中一两种维修方向。根据中国汽车维修行业协会对维修企业技能人员情况的抽样调查，目前仅有24.7%的技能人员能够胜任电池检测和维修工作。

　　当前有多种因素制约着新能源汽车维修服务技能人才培养。2021年新能源汽车维修工成为职业新工种，进入国家职业分类大典，但目前新能源汽车维修工的国家职业标准尚未出台，职业技能等级认定工作无法开展。产教融合是新能源汽车维修服务技能人才培养问题破解的关键，但目前校企产教融合不够深入，人才培养跟不上产业升级迭代速度。新能源汽车维修服务技能人才需要经过专业培训后持证上岗，人才培训面临着实训设备购置费高、智能诊断工具年维护成本高等多重成本压力，而各地新能源汽车全产业链人才专项支持政策较为缺乏，导致针对新能源汽车维修技术的培训较少。

　　新能源汽车加速崛起，维修人才亦需适配。加快新能源汽车维修服务技能人才培养，不仅是汽车维修行业转型发展的内在要求，更是确保我国新能源汽车产业持续健康发展的重要保障。要把新能源汽车维修服务技能人才培养摆在更加重要位置，加强顶层设计，加强政策支持，加强技能培训和维修人才储备，吸引高层次人才关注、参与售后维修行业发展，为新能源汽车产业发展的万丈高楼打下坚实的地基。(向秋)