钢铁动脉“加速跑”：3.6%增长率中的内需提振与经济向新力

　　2025年1月至4月，国家铁路累计发送货物12.99亿吨，同比增长3.6%；日均装车18万车，同比增长4.7%。这条纵横交错的钢铁动脉，以风驰电掣的速度，不仅勾勒出中国经济发展的昂扬曲线，更折射出强大的内需提振效应与经济转型升级的澎湃动力。

　　1至4月，国家铁路发送煤炭6.72亿吨，其中电煤4.64亿吨，确保了能源供应的稳定，为工业生产和居民生活提供了可靠的能源保障。矿建材料、冶炼物资运量同比分别增长29.3%、10.7%,这些物资与基础设施建设、工业制造等紧密相关，它们运量的大幅增长，反映出国内基建投资的持续发力以及制造业的蓬勃发展。众多大型基建项目在各地稳步推进，房地产市场也在政策调控下逐步回暖，都对矿建材料产生了大量需求；制造业企业不断扩大生产规模，进行技术改造和升级，带动了冶炼物资的运输增长。铁路货运为这些领域源源不断地输送着“粮草弹药”，有力地推动了国内经济循环。

　　铁路运输在推动大宗货物运输“公转铁”上成效显著。4月份新签订物流总包合同114个，合同运量2.16亿吨，同比分别增长159%、350%，并探索开行“豫焦鲁煤”等重来重去物流总包大宗班列。这一转变意义重大，公路运输在长距离、大运量货物运输上存在能耗高、效率相对较低等问题，而铁路运输具有运量大、成本低、能耗小、污染少等优势。大宗货物运输“公转铁”，既契合当下绿色发展理念，又降低了企业物流成本，提高了运输综合效能，增强了企业竞争力，为经济可持续发展注入绿色动能。

　　在国际经贸往来方面，铁路同样扮演着关键角色。1至4月，中欧班列保持稳定开行，中亚班列累计开行4752列，同比增长21%，中老铁路累计发送跨境货物197.6万吨，同比增长7.6%。在全球贸易保护主义抬头、国际物流面临诸多不确定性的背景下，中欧班列、中亚班列等跨境铁路运输畅通成为了稳定国际供应链的“压舱石”。中国的机电产品、纺织品、生活用品等通过这些班列运往欧洲、中亚等地，满足了沿线国家市场需求。同时，国外的优质农产品、特色商品等也运抵中国，丰富了国内市场。中老铁路加强了中国与老挝及周边国家的经济联系，促进了区域经济一体化发展，为“一带一路”建设提供了有力支撑，彰显出中国经济在国际舞台上的影响力和担当。

　　国家铁路货物运输量的增长，是中国经济活力与韧性的生动体现。在满足国内需求、促进绿色发展、稳定国际供应链以及完善物流体系等方面发挥着不可替代的作用，持续为中国经济高质量发展注入强劲动力，为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行贡献力量。未来，随着铁路基础设施的不断完善、运输组织的持续优化以及多式联运的深入发展，钢铁动脉必将在经济发展中发挥更大作用，跑出更精彩的“加速度”。（晏嘉彤）