铁轨为笔，书写中欧班列大叙事

　　截止11月28日，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元，高质量发展迈上新台阶。从最初“试运行”到如今累计开行突破12万列，一列列中欧班列奔跑在钢铁大动脉上，串联起了产业链、供应链，也见证着中国同沿线国家携手发展的崭新篇章。

　　在铁轨延伸中激活通道经济。通道越织越密、网络越拉越宽，是中欧班列跑出“新速度”的坚实基础。自中欧班列开通以来，不仅线路在不断拓展延伸，而且运力与时速也在不断提升，大通道作用持续凸显。中欧班列从最初的“每月一班”，到如今已密织成一张“时速120、全程时刻表”的高速路网，把太平洋与波罗的海的货运半径压缩到15天以内。94条境内图定线路、六大口岸、三线并行境外通道，把一个个国家与地区串联了起来。当铁海、铁公、铁铁多式联运无缝衔接，当“数字口岸”把通关时间压到30分钟以内，曾经的内陆腹地一跃而成为开放前沿。重庆笔记本电脑、西安半导体、成都智能电表，得以用“门到门”的速度切入全球价值链，昔日“开放末梢”一跃成为“枢纽前沿”。随着中欧班列路网的持续完善，随着服务水平的优化完善，将更加凸显出中欧班列的大通道优势。

　　在班列奔驰中拉动产业发展。跨山越海的中欧班列，不仅让曾经的内陆国成为了开放的最前沿，而且通过班列飞驰穿梭，拉动了沿线各国与地区的产业发展。12万列班列、4900亿美元货值，数字背后折射出了区域经济发展的活力。从产业结构看，中欧班列带来了货物出口结构的变化。53个门类、5万多种商品，汽车、机械、电子、光伏、锂电池等高附加值占比节节攀升。当“新三样”搭上钢铁驼铃，意味着中欧班列已摆脱初级产品“搬运工”角色，成为高端产能“出海队”。时速120公里班列最大编组增至55辆、牵引质量达3000吨，运力提升10%。中欧班列飞驰的背后也是产业链与供应链的精准对接。通过中欧班列，早已把中国技术、中国规范嵌入全球绿色产业链，从而实现“产品出海”向“规则出海”飞跃。各地要主动对接中欧班列，下好“产业先手棋”，持续优化产业结构，推动产业实现高质量发展。

　　在互联互通中释放开放红利。越跑越快的中欧班列，不仅拉动更多内陆城市成为对外开放新高地，也搭建起了沿线经贸合作的新平台，推动相关国家和地区更好融入开放型世界经济。中欧班列最动人的叙事，既在疾驰而去的铁轨上，也在彼此互联互通的交流中，更在源源不断的开放红利中。西班牙红酒、荷兰奶酪、法国母婴产品沿着“班列+超市”走进中国社区，一条条钢铁纽带，把“一带一路”倡议的宏大叙事拆解为可触可感的民生获得。当重庆、西安、成都与罗兹、杜伊斯堡、布达佩斯因班列结成“对子”，当中亚钾肥、俄罗斯木材、中东欧汽车与中国消费电子形成“闭环”，一幅“你中有我、我中有你”的亚欧产业共生图徐徐展开。构建人类命运共同体，此时此刻有了更具象化的感受。每天呼啸往来的钢铁驼队，把沿线各国的就业、税收、技术、文化、情感深度耦合，让“远亲”变成“近邻”。（张建伟）