驰骋秦岭，西十高铁铺就区域协调发展新通途

　　近日，随着最后一对500米长钢轨在巍峨的神定河特大桥上精准落位，西安至十堰高速铁路（西十高铁）全线铺轨任务圆满完成。这条设计时速350公里的钢铁巨龙，蜿蜒穿越秦岭天堑，标志着其开通运营进入了倒计时阶段，一幅联通关中平原与江汉平原的壮丽画卷正徐徐展开。

　　西十高铁的建设，堪称一次现代铁路建设技术与复杂地质环境的巅峰对话。正线全长255.76公里，高达95%的桥隧比意味着它几乎全程“穿山越水”。面对长达14处的长大坡道（最大坡度25‰）等世界级工程难题，建设者们以智慧和勇气迎难而上。他们创新采用大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备，并辅以连续性通风排烟方案，在确保安全与质量的前提下，高效攻克了一道道险关。尤其是作为控制性工程的神定河特大桥，其108米的最高桥墩，不仅托举起轨道的平稳，更象征着中国基建不断向上的新高度。

　　这条高铁的通车，将彻底重塑区域时空格局。届时，西安至十堰的旅行时间将压缩至1小时以内，武汉至西安的列车运行时间也将从目前的约5小时大幅缩短至2.5小时左右。这不仅仅是数字上的变化，更是生活半径的扩大与经济活力的激发。朝发夕至、一日往返将成为常态，极大地便利沿线人民的出行，提升生活品质。

　　更为深远的是，西十高铁作为国家高速铁路网的重要组成部分，是打通西北地区与华中、华东及长三角地区快速客运通道的关键一环。它的建成，将强力拉近关中城市群与长江中游城市群的时空距离，促进人才、技术、资本、信息等生产要素在更广阔地域内高效流动与优化配置。对于推动秦巴山区乡村振兴、加快沿线旅游资源开发、优化区域产业布局、构建新发展格局具有不可估量的战略意义。它不仅仅是一条交通线，更是一条引领发展的经济线、一条促进协作的融合线。

　　巨龙已过万重山，通途在望启新篇。西十高铁全线铺轨的顺利完成，是迈向正式运营的坚实一步。我们期待着后续“四电”施工、联调联试等工作的顺利推进，期盼这条银色巨龙早日驰骋在秦岭山脉之间，为沿线地区经济社会高质量发展注入强劲动能，为促进中部崛起和西部大开发战略的深入实施提供坚实的交通支撑。（高庆彪）