位于云南怒江马吉乡的爱心桥12号建成，世代生活在这里的傈僳族、独龙族学生不再依靠溜索度江去上学了。去年9月，多家媒体在全国发起建桥筹款行动，筹集善款150万元。

　　四个月来，建桥用的每一包水泥、每一根钢筋都必须靠工人坐溜索运到对岸。

　　修桥工人：在江西工作时，一个滑轮带两包水泥，还有钢筋（一次运）三四根，钢筋用两个滑轮来带。

　　云南台记者 杨燕：爱心桥上一共有这样的钢绳八根，其中底部两根，扶手两根，桥面四根，负责施工的工作人员告诉我，连结桥面的四根钢绳是施工过程中难度最大的环节。

　　施工人员 赵伟华：工人先用溜索，接力拉第一个工作绳，再做其它。

　　拉起第一根工作绳后，工人们用接力过溜索的方法拉第二根、第三根、第四根；随后借助四根钢绳的支撑，再架起扶手部分的另外两根钢绳。为了考虑安全和牢固等因素，工人们每次拉钢绳都要栓上安全带，拉一根钢绳要用整整三天。

　　记者：现在工人在做的是固定桥面的工作，在直径不到8厘米布满黄油的钢绳上作业，难度是非常大的，这需要施工人员巨大的勇气和细心。

　　记者算了一下时间，工人师傅每上紧一节固定螺丝，要花一个小时二十分钟。

　　施工人员 字令辉：刚下去的时候，手脚是软的，要缓半个小时左右才能工作。

　　怒江州属于典型的“一山分四季”气候，雨、雪、大风天气随时会干扰建桥进度。此外，由于交通限制，原材料运输不便，大大提高了建桥难度。然而，这些都阻断不了建桥的进程，因为这条爱心桥是孩子们平安上学，平安回家的路。