决战109隧道的9天8夜

　　甘肃省公安消防总队天水支队特勤中队副中队长 王洪超 
 
　　我叫王洪超，是甘肃省公安消防总队天水支队特勤中队副中队长。

　　5月12日下午2点28分，汶川大地震造成宝成铁路徽县段109隧道塌方，一列满载600多吨航空汽油、润滑油、粮食等物资的41节车皮被困隧道内。转瞬间，航空油爆燃起火，两名司机被困车头，情况万分危急。

　　2点35分，徽县公安消防大队接到报警，火速赶赴现场营救火车司机、疏散隧道周围6公里以内的村民，会同铁路部门展开灭火救援行动。

　　按照总队命令，13日上午7点40分，我和支队参谋长带领14名特勤战士，跳上3辆消防车紧急出发，赶赴109隧道救援灭火。

　　一路上，塌方不断，山上滚落的石头不时从车前滚过，砸在车上发出“砰、砰”的响声。我们顾不了危险，绕着随处塌方的山路艰难地前行。

　　3个小时后，我们到达嘉陵镇。这里距109隧道不足1公里，远远看去火光冲天、浓烟滚滚。然而山体塌方公路被堵，消防车无法靠近现场，大家心急如焚。二话没说，我们立即投入到抢通道路的行动中。没有工具，大家就用手搬、用肩扛，全然不顾身边随处乱飞的碎石，硬是将一块块大石头移走。就这样，大家边走边干，经过24小时奋战，道路终于被打通了。

　　来到现场，眼前的景象大大超出了我的想象。从普通战士到特勤队长，我经历了数百次的灭火和救援行动，但没有一次比得上这次严重。整个隧道悬在半山腰上，隧道口喷出的火舌高达十几米，滚滚浓烟遮天蔽日，露出的火车头被大火烧得严重变形，隧道内的油罐车一旦爆炸，别说是一列火车、一条隧道，整个山体都会被炸成碎片，现场一千多名消防官兵、铁路职工的生命以及嘉陵镇的两千余名群众的财产安全将受到严重威胁。

　　109隧道是连接西北和西南的铁路大动脉，更是向四川灾区运送救灾物资的生命通道。这条隧道牵动着党中央的心，牵动着全国人民的心，必须全力以赴、速战速决！

　　14日下午1点，灭火救援战斗打响。

　　我们的任务是向隧道内注水冷却，消灭明火，防止油罐爆炸。要向隧道注水，必须通过嘉陵江上临时搭建的浮桥，把水带铺设到距河床垂直高度30多米的隧道口。“樊国元、李志亮，跟我上！”我抓起2盘水带就往浮桥上冲。战友们踩着塌落的石块艰难地将11路88盘水带从消防车连接到隧道口。

　　可是更大的困难摆在了我们面前。要把水带铺设到垂直高度10多米的通风口，必须架设拉梯，可常用的木梯会被烧断，必须改换金属拉梯。“队长，我上！”樊国元顺手拽起水带往上爬。隧道内的火还在燃烧，炙热的高温烤得铁梯发烫，通风口喷出的热浪让他喘不过气，睁不开眼，只好摸索着将水带从通风口扔进去。但由于隧道内温度太高，水带刚扔进去，就被烧断了。樊国元刚刚接过第二盘水带正要抛出，突然脚下一滑，右手抓空。幸亏李志亮眼疾手快，一把将他托住，这才避免了樊国元从铁梯上摔下。险情过后，我大声喊道：“沉住气，不要慌，看准时机，再往进扔。”同时，指挥消防车加压、供水、抛带，成功了！整个动作一气呵成，强大的水柱向隧道内喷射而出……

　　17日下午，隧道内的大火得到控制，温度逐渐下降，我们立即转移战斗阵地，从隧道口向油罐射水冷却，经过长时间的烧烤，隧道口温度达60度，山上的石块不断掉落，威胁着战友的安全。再危险也要上，坚决消除爆炸危险，拖出油罐。我们在战友水枪掩护下奋勇向前。一小时，二小时，三小时……大火终于被扑灭了！随着隧道内温度降低，车头被拖了出来，2节饲料车被拖了出来，第一节严重变形的油罐车也被拖了出来。现场所有人员抑制不住内心的喜悦，大声欢呼了起来……

　　5天4夜过去了。油罐长时间燃烧随时可能发生爆炸，隧道内烟雾弥漫，热浪袭人，刺鼻的气味令人窒息，洞壁上的水泥酥得像饼干，不时雨点般往下落，严重威胁着我们的生命安全。但不深入内部灭火降温，抢险救援进度就会受到严重影响。消防官兵组成两个强攻组进入隧道内，我和两名班长，一手提着水带，一手扶着滚烫的罐体，摸索着走进了隧道。没走几步，一个水泥块砸在头盔上，将我的面罩整个砸掉。真险啊，我顺手摸了一把，还好只蹭破了一点皮。1米、2米、10米……我们向隧道深处步步推进。

　　当推进到8号罐的时候，我突然感到闷热难耐、头晕恶心。“撤！”我意识到情况不妙，立即命令队伍撤了出来。出来后才知道刚刚发生了余震，造成洞口又一次塌方。这次意外，又一次让我们与死神擦肩而过。

　　余震过后，我们冲入隧道继续战斗。可此时隧道内一氧化碳浓度过高，温度高达70度，空气呼吸器面罩内雾气腾腾，严重影响视线，推进受阻只好退出。然而火场情况瞬息万变，为避免前功尽弃，情急之下，我用水浇湿毛巾，捂住口鼻第一个冲进隧道。在我的带领下，我们又一次挺进隧道深处。忽然，漆黑的眼前骤然变亮，一条火舌从油罐车底猛地蹿出，“水炮瞄准，打！”话音未落，两条水龙从我的身旁呼啸而出，直扑火舌。随着战线的不断延伸，战友们也出现了明显的火场反应，但没有一个人退缩。因为在我们每一名消防战士的心中都早已形成了一个坚定的信念：坚持，再坚持，一定要完成任务，哪怕付出生命，也决不后退半步！

　　前进，前进，再前进！我们和兄弟部队交替掩护，顶着高温的炙烤，架7号，打8号；架8号，打9号，一点一点向前推进。当消防水炮架设到12号油罐上时，我们已经在高温难耐的隧道内整整推进了120米。120米，在平时，算不了什么；但在此时，每向前推进1米，都要付出百倍的努力。这120米，是我们冒着生命危险换来的。在我们身后，铁路抢险队员正在把一节节的车皮拖出去，一段段的铁轨铺进来。只要我们早前进1米，隧道就会早一天重新贯通！

　　说实话，连续几天几夜的战斗，我们实在是太疲惫了。战士们有的靠在器材箱旁，有的躺在河滩上，沉沉地睡去。山谷里的水流声，数十台机器巨大的轰鸣声，山石的滚落声，什么都听不见了，但只要命令一下，大家又都生龙活虎地向前冲去。

　　5月21日下午6点，最后四节冒着浓烟的车厢全部拖出。我们举起水枪，扑灭最后的火焰，终于提前7天完成了党和人民交给我们的艰巨任务!

　　当晚，消防部队撤离现场，我和战友们回到天水驻地，没有一刻停歇，又奔赴火车站转运抗震救灾物资。

　　24日晚，我们在电视上看到，一列满载抗震救灾物资的火车，长鸣汽笛，稳稳驶过109隧道。那一刻，泪水不知不觉充满了眼眶，和战友们冒死决战109隧道的9天8夜将永远铭刻在我的心里。