潘家河隧道火车脱轨

　　21日凌晨经抢修已通车 陇海线未受影响

　　鑫报讯  6月20日下午，陇海铁路线杨家河至天水站区间的潘家河隧道发生火车脱轨事故。事发后，兰州铁路局相关领导及定西工务段人员及时赶赴现场指挥抢修。经过上百人紧急抢修，被损毁的铁路线于次日凌晨经抢修恢复通车。目前，事故原因正在调查之中。

　　数百人抢修线路

　　事发地点位于陇海线潘家河隧道口。21日8时许，记者看到，在铁路线斜坡下面的空地上，停靠着十几辆抢险救援车，从事故抢修现场换下来的身穿铁路制服的工人和几十名当地村民，躺在地上休息。

　　经过询问后，记者通过一条临时开挖好的小山道来到了事故现场。记者在现场看到，脱轨的火车已经被抢修人员于21日凌晨拖离现场，隧道内壁还有摩擦留下的痕迹。一组铁路抢修人员，正在用卷尺测量着两铁轨之间的距离，发现两铁轨之间有误差时，就将类似千斤顶的支撑器放在铁轨下面，然后慢慢将铁轨撬起，再用固定螺丝的工具将铁轨之间的距离缩小和放大。

　　8时50分许，一列火车从杨家河车站缓慢行驶过来，当行驶到事故地点时，铁道防护员急忙吹响警示哨，抢修铁路的工人立刻撤离到安全地带，等待火车行驶过去之后再维修。就在火车从事故地点铁轨上面行驶时，铁轨发出“吱吱”的声音。当火车行驶过后，抢修人员立即上前，再用水平尺和卷尺测量铁轨之间的平面水平和距离。一旦发现两者错位后，再次用工具进行校正恢复，并且将碎石填充在轨道下面。

　　水泥枕轨断裂变形

　　记者看到，损失最严重的还是铁道上的水泥枕轨，从抢修人员检查的地点一直到隧道口，水泥枕轨均不同程度撞裂，有的水泥枕轨中间只剩下穿插在里面的钢筋。在铁道两侧的排水沟内，拆卸下来的连接铁轨的拉杆已经严重变形，几乎都从中间被折弯。记者发现距离隧道越近，水泥枕轨被损坏的程度就越严重，拉杆被折弯的弯度也就越大。

　　在隧道内，记者看到，枕木乱七八糟地放在铁道两旁，隧道一侧的内壁上，全是火车脱轨后划下的痕迹。而十几根水泥枕轨几乎都被损坏，被牵拉的呈箭头状，中间的钢筋全部裸露在外面。抢修工作在列车通行后也一直没有停下，记者看到，每当列车经过后，维修人员就会迅速走上铁道，紧张地往轨道下面填充碎石并紧急测量。

　　抢修人员称“正常维修”

　　就火车脱轨事故，记者向现场抢修人员了解时，抢修人员都避而不答。其中一位现场指挥的男子看见记者拍照时，走过来后态度极其蛮横地推搡记者，要记者迅速离开现场。当记者表明身份并询问事故情况时，该男子说：“我们这是正常维修线路，有什么好采访的。”

　　后来，记者听到维修人员都称呼该男子“王书记”。对于王书记所说的正常维修线路的说法，记者向雇佣来的当地村民作了证实。其中一位村民说：“就是火车脱轨了，我们是昨晚雇佣来搬运东西的。”就该村民的说法，记者通过其他村民也得到了证实。另外，记者从给抢修人员送早餐的人们口中也得到了证实。其中一位戴眼镜的男子说：“是昨天下午出事的，听抢修人员说是火车脱轨了。”

　　6月21日17时30分许，记者拨通了天水火车站问事处电话，一位女性工作人员告诉记者，线路已经被抢修通，她们早晨8点上班时就已经通车了。本报采访组 文/ 图