通航消息知晓率低，工薪阶层无法认同票价，以及乘船时间过长成为三大主因售票首日，游船并未开行。

　　记者 李东朝为您摄影报道　昨日，是兰州港到什川38公里“黄金水道”正式向游人售票通航的第一天，乘船畅游黄河小峡成为现实。然而，昨日记者在兰州港码头采访时发现，截至下午6时，停在码头边的两艘大型游船依然孤单地靠在趸船旁，少有人问津。“黄金水道”开通前一直受到社会各界广泛关注，但为什么开通后竟少有人问津？就此现象，记者展开了采访。

　　接待游客首日游船遭冷遇

　　昨日上午9时，记者在兰州港码头看到，由于五一小长假到来，黄河边人来人往，比平时热闹了许多。黄河岸边靠近北滨河路的近10艘趸船茶楼上，老板和服务人员正忙着准备接待假日消费者。而停在码头边上的两艘游船则孤单地靠在趸船旁，显得有点冷清。虽然工作人员在码头边已经竖起了游船票价运营公示牌，但还是没有人来买票。公告牌上除标明了物价部门批准的船（艇）票价外，还告知游客，客船一天一趟，上午9时兰州发船，下午3时30分从什川返航。在一旁值班的售票人员告诉记者，早上只有几名健身的市民路过时询问过票价。据悉，到昨日下午6时，前来买票坐船的只有六七名游人。但均因游船“拉上不到10个人，连油钱都不够”，所以，什川航道正式接待游客通航的第一天，两艘游船都没有出水。说起原因，记者在街头随机调查了几位市民，均表示不知道什川通航的事。

　　往返130元工薪族捂紧口袋

　　调查中，几位游客对于游船遇冷的原因表达了自己的观点。市民曲先生坦言，听说什川航道通航，确实想去看看，但是他一算账，觉得一家4口坐一回游船最少要花520元有些奢侈，便放弃了这个想法。“我们工薪阶层享受不起。”曲先生如是说。

　　而从刘家峡来兰出差的刘女士则认为，即便黄河什川小峡的自然风光优美，但是“酒香也怕巷子深”，她周围的朋友都不知道通航一事。再说如果普通老百姓坐不起游船，开通航线进而开发旅游资源的本意也无法实现。据她说，在刘家峡，往返炳灵寺的游船票价分为好几种：大船每人60元；快艇每人90元。相比较而言，她认为什川航线游船每人130元的往返票价让人无法接受。

　　退休教师王建伟认为，什川镇距兰州城关区21公里。直接乘车去什川梨园旅游，只需40分钟，票价来回不到20元，而且车次很多，不用等多久就能上车出发。而乘船需1个半小时，“我宁愿不看水上景色，也愿意选择前者”。

　　通航不叫座三大因素制约

　　为什么什川航线正式向游客售票的第一天，就遭遇了“叫好不叫座”的窘况呢？兰航站负责人梁站长告诉记者，一方面是航道刚通航，许多市民还不知道能买票乘船；另一方面是游船开行成本太大；第三就是什川航道线路长，往返近5个小时，游客只能在上午出发，时间约束较大。

　　对于市民嫌票价太贵的说法，梁站长认为，兰州港到什川小峡航线往返近80公里，如果游客不足30人，就很难成行。因为游船从兰州到什川一个往返的成本仅油耗就接近3000元，而且目前正式公布的票价比上报的方案下调了五六十元，他觉得现行价格并不算贵。他说，这和刘家峡库区的行船成本没办法比。