8年的风雨坚守

　　安徽阜阳是我国最大的农民工输出地，而此时却成了最大的回流地。

　　1月15日，兰州铁路局派出了8列、152辆客车，57名检车乘务人员和带队干部，火速增援阜阳。

　　1月23日2时30分，由阜阳开往广州的L227次列车，由于遭遇暴风雪受阻，停靠在中途。添乘干部王建华、检车长孙成华、车电员李庆建虽然一夜没有合眼，仍然踏着没漆的积雪在车下处理故障，在车厢内帮助列车员安抚情绪激动的旅客。

　　36个小时过去了，1月24日14时30分列车终于开动。但是，由于停留时间过长，许多车辆控制箱的激磁保险被烧损。添乘干部王建华、车电员李庆建顶着严寒，在短短两个小时内更换了96个激磁保险，保证了车辆电力的正常供应。

　　1月25日，当L110次列车停靠在阜阳车站时，两辆客车的控制箱出现故障。由于停留时间有限，抢修任务很重。

　　当休班职工得知这个消息后，主动上站台帮助当班乘务员处理故障。

　　自1月15日第一列援外临客车体出发后的近一个月来，57名检车乘务员和带队干部披星戴月，连乘套跑，发送旅客20多万人次。

　　今年是兰州铁路局援助上海铁路局春运的第8个年头，也是最为艰苦的一年。援外车辆乘务员和带队干部以春运安全为重，把对家的眷恋，对亲人的感情收藏起来。大年三十晚上，列车按命令停运，57名乘务员和带队干部围坐在一起，吃起了水饺，贴起了春联，燃起了鞭炮，看起了春节联欢晚会。这样的过年方式对援外临时党支部书记孙景洲来说已经经历过8次，连续8年的春节他都是在阜阳度过的。他的平淡超乎想象：“8年了，自己也习惯了，家里的人也习惯了。”

　　再往南，在风雪中坚守的还有参加贵阳至怀化间电煤抢运和滞留旅客运输任务的兰西、嘉峪关、迎水桥机务段101名机车乘务员、带队干部。他们中有的匆匆告别白发苍苍的老母，有的匆匆告别新婚燕尔的妻子，有的甚至与家人来不及当面告别一声，就踏上了外援的征程。