慕生忠简介

　　1910年，慕生忠生于陕北吴堡县。1930年，慕生忠参加陕北红军，先后担任陕北红军5支队政委、红5团政委、红25纵队政委等职务。抗日战争时期，先后任延安以东地区作战司令员、第九军分区司令员等职。解放战争时期，他任第一野战军政治部民运部部长、政治部秘书长。建国后，慕生忠担任西北铁路干线工程局政治部主任，西北军区进藏部队政委，西藏运输总队政委，西藏工委工交部长，兼青藏铁路工程局局长、党委书记。1955年任兰州军区后勤部政委，被授予少将军衔。1959年，被打成“彭德怀反党集团黑干将”，受到批判，后转业地方工作，曾任甘肃省交通厅副厅长。1979年得到平反。慕生忠任甘肃省第四届政协副主席，甘肃省顾问委员会常委等职。1994年10月19日，慕生忠将军逝世，享年84岁。

　　在将星闪耀的军事志中，有一位将军不仅有着辉煌的战绩，他的名字还和举世瞩目的青藏线紧紧地联系在一起。2006年7月1日，凝集着中华民族激情和梦想的青藏铁路全线建成通车。人们在欢庆之时不禁想起了称之为“筑路将军”的慕生忠。他是青藏铁路建设工程局首任局长兼党委书记。

    有人说，“没有青藏公路就不会有青藏铁路，而青藏公路是慕生忠将军和他的战友们用双脚踏出来的。”他也因此而被誉为“青藏公路之父”。

    新中国成立之后，慕生忠曾3次骑马进藏。第一次是1951年，以范明为司令员、慕生忠为政委的“十八军独立支队”奉命进军西藏，和平解放西藏。进藏后“十八军独立支队”和十八军共同组成中央西藏工作委员会，慕生忠担任工委常委、组织部长等职。第二次是1953年春天，他再次奉命组织进藏运输总队，率领驼工2500余人及17000多峰骆驼，执行紧急运粮任务。两次入藏之艰难让这位身经百战的将军萌生了“要在号称‘世界屋脊’的青藏高原修筑一条现代公路”的设想。1953年夏天，慕生忠到北京开会，适逢彭德怀刚从朝鲜战场归来。他趁机把修筑青藏公路的设想给老首长作了汇报，得到了彭德怀的热情支持。

    1954年5月11日，他带领19名干部、1200多名民工和战士向世界屋脊进发了。仅用了7个月零4天的时间全线打通了格尔木市至拉萨1200公里的路，这在世界公路史上也是罕见的。同时，他们还打通了敦（煌）格（尔木）公路。这两条公路被藏族同胞称为：“地上的长虹，幸福的金桥。”

    现在的人们对青藏公路沿线的风火山、不冻泉、可可西里、开心岭以及长江源头的沱沱河这些地名并不陌生。但很少有人知道这些地名都是在修筑青藏公路的过程中由慕生忠将军给起的名。一次，有一名修路工因为想家掉眼泪，慕生忠问：你家在哪？修路工说：在雁石坪。慕生忠呵呵一笑说：那这里就叫雁石坪吧，这就是你的家乡啊！

    当年慕生忠来到昆仑山下寻找“格尔木”（蒙古语，意为“河流密集的地方”），大家问带队的慕生忠：“‘格尔木’在哪里？”慕生忠把拐杖往地下一戳，说：“我们的帐篷扎在哪里，哪里就是‘格尔木’！”慕生忠筑路铁军当年扎下帐篷的地方，如今已是青藏高原上的新兴工业城市──格尔木市。他在格尔木住过的土楼，被当地人称为“将军楼”，他手植的柳树，也被当地人称为“将军柳”。

    事实上，青藏公路通车后，慕生忠就把目光转向青藏铁路。因为他知道，要从根本上克服进藏交通的困难，还是要靠铁路。1955年10月，慕生忠带领铁道部西北设计分院的4名工程师，开车沿青藏公路进藏，历时3个月，就修建青藏铁路的可行性进行实地调查。1956年，铁道部正式制定出修建进藏铁路的前期规划，开始进行青藏铁路勘测设计工作。至此，青藏铁路（西宁至拉萨）出现在国家铁路建设的议程之内。

    1958年9月，在兰州到西宁的兰青铁路开工仅4个月之后，青藏铁路西宁到格尔木海拔3700米的关角隧道悄然开工。格尔木到拉萨段的前期准备工作，也在紧锣密鼓地进行之中。1957年底通过了选线方案，1958年开始初测，国务院特意为此批准组建了青藏铁路工程局，由慕生忠任局长。1959年，因为他和彭德怀的关系问题，慕生忠被定为“极端的资产阶级个人主义者”，他离开了部队曾任八一农场副场长，后任甘肃交通厅副厅长。1961年3月，青藏铁路西格段和格拉段建设双双下马。1979年，慕生忠得到平反，担任甘肃省政协副主席。

    1993年8月，83岁高龄的慕生忠不顾家人的再三阻拦，在家属的陪伴下，再次千里迢迢回到格尔木探望。这时，格尔木已经通了火车，慕生忠坐着软卧走进这个已发展成为具有现代化工业的青海省第二大城市，看到自己当年的愿望已经实现，慕生忠开心地笑了。

    1994年10月19日，慕生忠将军在兰州逝世，子女们按照其遗愿，一个多星期后捧着他的骨灰来到了格尔木。格尔木的党政军机关和群众在“将军楼”前为慕生忠举行了隆重的公祭仪式。听说在青藏路上撒老将军的骨灰时，沿途的司机主动把车全部停下，鸣喇叭3分钟。

    2006年7月1日，全世界海拔最高、线路最长的高原铁路——青藏铁路格尔木到拉萨段建成通车。而此时，慕生忠将军已经去世12年了。首席记者穆珺