４月１８日，一列动车组列车行驶在京广铁路郑州段 新华社

　　西部商报讯 昨日是全国第六次铁路大提速首日，本报特派记者分别搭乘兰州至玉门的Ｔ９２７次列车、兰州至西安的Ｋ１２０次列车抵达了目的地，亲身体验了提速客车平稳飞速的奔驰的快感。记者同时深度探访到了许多旅客想知道的火车提速背后的“秘密”。

　　兰新线

　　质的飞跃：铁路运能提高

　　“这次火车大提速与前五次提速比较，不仅仅是一个量的变化，更是一次质的飞跃。这次提速增加的能力，相当于新修建了２万多里的铁路，”在Ｔ９２７列车上，随车检查的兰铁客运段的一位负责人告诉记者，时速的提高是一次重大突破，但这次提速大大提高了铁路运输能力，这更加重要。据介绍，这次提速后预计今年兰铁局旅客发送量将达到１９９０万人，较第五次提速多发送５７６万人次，增幅达４０．７％；货物发送７３００万吨，较第五次大提速多发送１７９８万吨。

　　打通乌鞘岭“甩”掉了弯路

　　当列车穿越乌鞘岭隧道时，记者感觉就像飞一样。列车长张丹告诉记者：目前全国最长的陆地铁路隧道——乌鞘岭隧道的提前贯通和兰武二线的建成是提速关键。全长２０．０５公里的隧道“甩”掉了许多弯道，大幅缩短了路程。兰武二线开通运营后，运行时间从２５４分钟缩短为１５３分钟。

　　此外，兰新线之所以提速最高，武嘉电气化工程的建成是第二大因素，电气化开通运营后，为第六次大面积提速调图奠定了坚实的基础。

　　陇海线

　　减少停靠 火车快２９分

　　昨日早晨７时零５分，记者乘坐的Ｋ１２０次列车准时到达了西安车站，行车时间为９小时７分钟，比之前缩短了２９分钟。记者在乘坐过程中发现，每站的停车时间都缩减了１分钟，因此乘务员不断提醒广大乘客提高上下车速度。列车在中间站停靠时，尝试“前门下后门上”，使得旅客上下车秩序井然。

　　高速运行中 广播提醒不断

　　以往乘火车坐卧铺时，在列车开动之后，乘务员才开始将乘客的卧铺票更换为卡。而此次乘车时，乘客们刚上车，乘务员就将卧铺票更换为卡。记者询问后得知，火车提速后由于运行区间时间的减少，使得他们在很多工作过程中压缩了时间。

　　“前方即将到达高速运行区间，请乘客们注意，不要在走廊内走动，有小孩的乘客请将小孩抱好……”当列车进入陇西到宝鸡之间的１４０公里／小时高速运行区间时，列车上的广播不时提醒乘客注意安全，避免乘客晃动、摔倒。

　　列车提速未影响长途客车

　　原以为列车提速后，长途客车的乘客数量会相对减少。但记者昨日在陕西省长途客运站了解到，乘坐长途客车到兰州的乘客和往常差不多。一位前往兰州的乘客表示：“由于带了一些货物，坐火车不方便，所以还是选择了客车。” （西部商报记者　 李东朝 李杨）