昨日，长安街上，机动车川流不息。今日，北京机动车保有量将突破300万辆

    26日日上午，北京机动车保有量将突破300万辆，平均每5名城市居民拥有一辆机动车，由此，北京将成为建在“汽车轮子上的城市”。

　　数据:四年不到增百万辆车

　　据北京市交管局昨日消息，截至5月23日，北京机动车保有量已达299.7万辆。自本年初起，北京日均机动车涨幅一度超过1000辆，高峰日曾达1800辆。今日上午，某个车管分所将迎来第300万辆机动车车主，他将领走第300万面机动车车牌。

　　数字显示，北京机动车保有量由1949年的2300辆，到1978年约7.7万辆，走了整整29年；但是，从100万辆升至200万辆，仅用了6年时间。许多北京司机至今仍记得，2003年8月，市交管局对外发布“全市机动车已达200万辆”时，曾引起一片惊呼，呼声犹在，北京机动车已冲破300万大关。

　　比例:300万辆中私车占80%

　　据统计，300万辆车中，私家车所占比例超过80%.市交管局数据证实，至本月23日，北京私家车已达218万辆。“300万辆是首都发展繁荣的标志”，昨日，市政府副秘书长李伟在治理自行车经验推广会上表示，前日，北京市市长王岐山曾到东直门交通枢纽实地调研，“王岐山市长表示，机动车快速发展表明北京改革开放取得了辉煌成果，人民生活水平显著提高”。

　　“涨势未停”，一车管分所负责人介绍说，在车管数据库中，300万辆不过是一个瞬间闪过的数字，今天，各车管分所的总受理量仍将保持近千辆水平，而且，今后多日，这一涨幅仍将持续。不论是新车还是二手车市场，购买力都很强劲。

　　说法:应对拥堵有丰富经验

　　市交管局相关负责人表示，即日起至年底，北京交通极有可能经历一个严峻时期，机动车继续快速增长；占道施工项目短期内无法完工；新建地铁尚未投入使用；公交线路仍在合理化调整中，“但是，北京已经有了应对拥堵的丰富经验。车增了100万辆，但现在的堵情与2003年比，并没有明显加剧”。

　　据了解，王岐山前日曾表示，机动车快速增长，不仅带来交通拥堵，也给北京资源、环境等方面带来了巨大压力。因此，北京将把缓解拥堵，作为事关民生的重点工作；坚持优先发展公交战略，确立公共交通在城市交通中的主导地位。他表示，北京有信心、有决心用发展的办法，迎接新的挑战。

　　体验

　　1.交通 半小时车程用了1.5小时

　　现场：昨晨7时，记者自朝阳区安惠北里出发，自驾车赶往双安商场。刚驶入安惠桥，前方车辆已排起长队，走走停停，花了近10分钟才开出安惠桥桥区。行至北四环健翔桥，再遇车龙，之后，学院路出口、保福寺桥区，每个路段都是全线拥堵。好不容易抵达双安商场门口，表针已指向8时30分，路上花费的时间已达1个半小时。但如果一路畅通，比如晚10时后，完全相同的路线，仅需半小时。

　　数据：目前，早晚高峰时段，北京市区近90%路段交通流量均超出最高承载能力；时速低于20公里的拥堵路段经常达三四十条。东西北二环、三环等城市主干道，高峰时段均低速缓行，即使在平峰时段，只要遭遇交通事故，车道被临时占用，该路段通行能力就下降约50%，甚至瘫痪，一旦瘫痪，堵情将引发区域性拥堵。

　　回应：市交通委有关负责人昨日介绍，机动车增长到300万辆，北京的交通势必承受更大压力。北京的交通拥堵并不是一时可以治理好，需要一个拥堵到疏堵再拥堵再疏堵的长期过程。

　　市交管局昨日消息，目前，北京50%至60%的交通事故，肇事原因都为新司机缺乏驾驶经验。每一起事故不仅对当事人造成伤害，也加重了堵情。因此，下月起，北京将推出针对新司机的“新手安全行”活动，由职业俱乐部免费培训，教授如何应对复杂路况等技能。