4月18日，北京奥组委邀请北京市交通委员会负责人发布“北京第四阶段缓解交通拥堵情况”，并回答中外记者提问。图为新闻发布会现场。新华网 郭毅 摄

    北京在奥运期间要削减机动车流量的20%到30%”

    新华网北京4月18日电 (前卫/左峤)北京市交通委员会负责人18日在北京奥运新闻中心举行的“北京第四阶段缓解交通拥堵情况”新闻发布会上回答记者提问时称：“北京市在奥运会期间要削减机动车流量的20%到30%”。

    这位负责人说：“2008年奥运会期间，北京的机动车将达到330万辆左右。通过一些国内国际交通专家的分析，结合奥运交通的服务，我们提出要从交通本身削减20%到30%的流量。”

    他表示：“削减机动车流量的20%到30%，是根据一些举办过奥运会国家的经验提出的”。

    他介绍说，1996年奥运会期间亚特兰大就控制了近250万辆机动车，2008年北京奥运会期间，我们会控制100万辆到120万辆机动车。另外我们会对政府的一些车辆进行控制，鼓励私人小汽车的拥有者减少对车辆的使用。

    据悉，按照奥运会期间交通初步的预计，结合其他城市在奥运会期间相关的经验，北京奥运会的正常进行需要削减车辆的20%到30%流量。

    “北京的老百姓还是挺有觉悟的，碰到国家、城市有大事儿的时候，特别是奥运会期间我们有那么多的国际朋友到北京，他们会给大家创造一个比较好的交通环境。”这位负责人乐观地预测。

    据了解，北京市将采取多项措施方便公众奥运会期间出行。首先是优先发展公共交通的政策。另外，奥运会期间将对奥林匹克大家庭的成员、持证的工作人员、志愿者、观众实施免费的公交政策，以此来吸引一些拥有私家车的人来乘坐公交车。北京还将开设奥运专线，并出台一些对机动车停驶管理的相关政策。

　　中非合作论坛交管措施并不完全适用于北京奥运

    新华网北京4月18日电（前卫 宋岩）北京市交通委员会负责人18日在北京奥运新闻中心举行的“北京第四阶段缓解交通拥堵情况”新闻发布会上表示，中非合作论坛期间所采取的缓解交通措施的经验并不完全适用于北京奥运会。

    这位负责人说：“中非合作论坛期间毕竟时间很短，同时还有一个周末。所以，针对奥运会的一些交通管理方面的措施，我们将借鉴中非合作论坛的经验，当然也借鉴其他历届举办过奥运会城市的赛时交通需求管理的经验，制定和研究一些相应的方案。比如，亚特兰大在主办奥运会期间，就停驶了近250万辆机动车，这样的话能够保证亚特兰大奥运期间交通的运行。相应地说，其他的城市像汉城、悉尼等在举办奥运会的时候，都有采取了一些交通措施，比如车辆的单双号和鼓励公交的措施。北京研究的方向一方面要结合北京城市环境，特别是大气质量的保障，对于一些高排放的车辆肯定要进行必要的限制。”

    在去年举行的中非合作论坛期间，北京市对现有的公车进行了一定的限制，比如市政府的公车有70%都被停驶，中央在京的一些部门也采取了一定的停驶方案。会议期间倡导私人小汽车的拥有者停驶或者少开私家车，这些措施使得中非合作论坛期间交通处于一个良好的状态。这也让国际上一些担心北京奥运会期间交通拥堵问题的人士认为北京政府有能力把奥运期间的交通做得更好。

    奥运会期间公交专线数量和具体位置年底将敲定

    新华网北京4月18日电(前卫)记者18日从此间举行的“北京第四阶段缓解交通拥堵情况”新闻发布会上了解到，奥运会期间的公交专线数量和具体位置将会在今年年底敲定。

    出席新闻发布会的北京交通委一位负责人在回答记者提问时说：“奥运专用道是把奥运场馆和一些重要的非竞赛场馆都安排在奥运公交专用道的网络上。专用道网络的设置是为了让奥林匹克大家庭的成员能够比较快地到达自己的目的地”。

    最近，北京市第五批公交线路的方案正式发布。相应的公交线网或者其他优化方案今年还会出台。奥运会期间的公交专线规划已经提出了第一版本的专用道规划方案，有关部门也将会及时向社会公布。

    “我们在今年年底再敲定奥运会期间的公交专线数量和具体位置”这位负责人说。

    从今年的1月1日至今，北京每天新增机动车1060辆，现在已经达到297万辆。为缓解交通压力，北京将优先发展公共交通，加快轨道交通系统的建设，构建城市轨道交通网络。在现在建设的114公里轨道交通的基础上，还将争取新开通6条线。在奥运会之前投入运营的轨道交通将会达到近200公里，到2012年争取达到400公里，在2015年轨道交通运营里程力争达到561公里。目前，北京市轨道交通只达到公共交通的20%，预计到2015年的时候，轨道交通能够承担公共交通的出行比例的50%以上。(前卫/左峤)